PILAPT et COMPASS — méthodologie de passage et préparation motrice
Méthodologie pour PILAPT et COMPASS : ordre des sous-tests, gestion de la fatigue, échauffement joystick, pièges récurrents et anti-sèche J-1.
Voir ce que contient la fiche complètePILAPT et COMPASS sont les deux batteries d'aptitude pilote les plus utilisées par les ATO européens et les compagnies majors. PILAPT (People Technologies, 1997) compte jusqu'à huit sous-tests psychomoteurs et cognitifs avec joystick obligatoire ; COMPASS (EPST) en compte six à huit selon la version, dont Slalom et Hand-Eye Coordination en motricité fine. Cette fiche détaille la stratégie de passage, l'ordre optimal des modules, la préparation motrice du poignet et de l'épaule, et les pièges récurrents par sous-type. Vous apprenez à protéger votre énergie cognitive pendant un examen long, à doser l'effort joystick et à reconnaître les bascules de focus qui coûtent le plus de points.
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Dans la fiche complète
- Format détaillé de l'épreuve (7 caractéristiques)
- Format détaillé de l'épreuve (8 caractéristiques)
- Méthodologie globale de passage — ordre, fatigue, échauffement moteur — 8 étapes
- Heuristiques tactiques par sous-type — 10 points
- 1 exemple corrigé (question, réponse, explication)
- Vocabulaire utile — 6 définitions
- Anti-sèche J-1 — 7 points
- Top 5 pièges détaillés
- Mnémo
Sources
- Pilotest — COMPASS Pilot Aptitude Tests Preparation (editeur · 2026-05-25)
- Pilotest — PILAPT Pilot Aptitude Tests Preparation (editeur · 2026-05-25)
- EPST — Pilot Selection ADVANCED COMPASS (éditeur officiel) (officielle · 2026-05-25)
- PilotAptitudeTest.com — PILAPT Assessment Guide 2026 (secondaire · 2026-05-25)
- PilotAptitudeTest.com — Advanced COMPASS Assessment Guide 2026 (secondaire · 2026-05-25)
Publiée le 2026-05-25 · mise à jour 2026-05-25