EasyJet Generation easyJet : programme cadet, conditions, taux retenu 2026
Generation easyJet (CAE) : MPL <24 mois sur A320, £100k self-funded, 1000 pilotes/5 ans, 3 sites CAE (Gatwick/Bruxelles/Madrid). Conditions, sélection ADAPT, salaires 2026.
Generation easyJet : 4ᵉ programme cadet majeur côté UK/Europe en 2026
Pour un candidat francophone éligible UK/UE qui vise une carrière sur Airbus A320 chez une low-cost européenne, Generation easyJet est la 4ᵉ grande option en 2026 — aux côtés d'Air France Cadet, BA Speedbird et Ryanair Cadet. Le programme est opéré par CAE (Canadian Aviation Electronics, l'un des deux plus gros formateurs simulateur civil au monde) en partenariat avec easyJet pour la sélection, le mentorat et l'embauche garantie.
easyJet annonce un besoin de 1 000 nouveaux pilotes sur 5 ans dans le cadre du partenariat reconduit avec CAE en avril 2026. La formule diffère significativement de BA Speedbird (qui est fully-funded) : Generation easyJet est self-funded par le cadet à hauteur d'environ £100 000 — un investissement personnel à anticiper.
Ce guide compile les éléments factuels 2026 : conditions, processus de sélection, coût et financement, sites de formation, et place de Generation easyJet dans la matrice décisionnelle des 5 programmes cadet.
Conditions d'éligibilité et exigences candidat
| Critère | Exigence officielle |
|---|---|
| Âge minimum | 18 ans à la candidature |
| Diplômes | Équivalent A-levels britanniques (bac général ou scientifique en France accepté) |
| Anglais | Courant requis (formation et opérations en anglais uniquement) |
| Nationalité / résidence | UE/EEE ou droit de travail UK selon site CAE choisi (Gatwick = UK, Bruxelles = UE, Madrid = UE) |
| Médical | EASA Class 1 ou UK CAA Class 1 selon site |
| Expérience vol préalable | Aucune requise (programme ab initio) |
| Capacité de financement | £100 000+ démontrable (apport propre ou prêt bancaire validé) |
Processus de sélection : 3 étapes + test CAE ADAPT
La sélection Generation easyJet suit un parcours structuré en 3 étapes éliminatoires :
Étape 1 — Application online + screening dossier Candidature via le portail CAE Cadet Pilot Pathways. Le screening initial filtre sur diplômes, anglais, motivation et faisabilité financière. Les candidatures incomplètes ou hors critères sont éliminées à ce stade.
Étape 2 — Test CAE ADAPT Batterie psychotechnique propriétaire CAE (équivalent fonctionnel d'AON Cut-e mais éditée par CAE), évaluant : coordination main-œil au joystick, motricité fine, raisonnement spatial, raisonnement technique, mémoire de travail. Durée approximative 90-120 minutes. L'ADAPT est passé chez vous en ligne, avec proctoring vidéo. Préparation Pilotest ou GraduatesFirst recommandée (~50-80 h ciblées).
Étape 3 — Assessment center Convocation à l'un des trois sites CAE (Gatwick, Bruxelles ou Madrid selon choix candidat). Journée complète : exercices de groupe (problem-solving en équipe), entretien individuel mené conjointement CAE + easyJet, simulation de prise de décision en environnement contraint. Évaluation médicale préliminaire ce jour-là (Class 1 confirmée ou en cours d'obtention).
Durée totale du processus : entre 2 et 4 mois entre candidature initiale et notification finale.
Chiffres-clés et investissement candidat
1 000
pilotes recherchés
Sur 5 ans (extension partenariat avril 2026)
£100k+
coût formation
Self-funded par le cadet (vs zéro pour BA Speedbird ou AF Cadet)
<24 mois
durée formation
De zéro à First Officer A320 easyJet
3 sites
CAE formation
London Gatwick (UK) + Bruxelles (BE) + Madrid (ES)
Formation MPL <24 mois et débouché A320
Generation easyJet est un programme MPL (Multi-Crew Pilot Licence), c'est-à-dire formé dès l'origine pour la conduite en équipage sur jet de ligne — pas une licence générique ATPL transposable ailleurs. Conséquence importante : la MPL obtenue ne vaut que pour la conduite multi-pilote sur l'avion type easyJet (A320). Si vous quittez easyJet, vous devrez compléter votre licence pour voler chez un autre opérateur ou sur un autre type.
Le cursus se déroule en 4 phases sur les 22-24 mois :
- Ground school théorique (4-6 mois) : 14 modules ATPL EASA en présentiel + e-learning, examens écrits cumulatifs.
- Vol initial monomoteur (5-7 mois) : monomoteur léger sur site CAE choisi, premiers solos, navigation VFR.
- Vol bimoteur instruments (4-5 mois) : transition bimoteur, formation IFR, qualification instrumentation.
- Type rating A320 + APS MCC (3-4 mois) : entraînement intensif sur simulateur A320 CAE FFS (Full Flight Simulator), APS MCC (Airline Pilot Standards Multi-Crew Cooperation), Base Training puis Line Training direct chez easyJet.
À la sortie : First Officer A320 chez easyJet, basé selon affectation européenne (bases UK, France-Paris-CDG/Lyon/Nice, Pays-Bas, Espagne, Italie). Salaire FO débutant £68 000 brut/an, progression jusqu'à £98 000 vers 5-7 ans. Captain £170-220k après upgrade typique 7-10 ans.
Generation easyJet dans le paysage des 6 cadets européens
Avec l'arrivée de Generation easyJet, le candidat francophone dispose maintenant de 6 grands programmes cadet européens identifiables : Air France Cadet, ENAC EPL, Lufthansa EFA, Ryanair Cadet, BA Speedbird et Generation easyJet. La matrice décisionnelle complète couvre les 5 premiers ; Generation easyJet s'ajoute avec un positionnement spécifique :
- Vs Ryanair Cadet : similaire en self-funded (~£100k) et débouché low-cost européenne, mais easyJet n'impose pas de bond de 5 ans avec pénalité comme Ryanair, et la culture est généralement considérée plus stable côté roster et conditions.
- Vs BA Speedbird : easyJet est self-funded vs BA fully-funded. Mais easyJet est ouvert UE/EEE, là où BA exige résidence UK. Pour un Français sans lien UK, easyJet remplace BA dans la stratégie low-cost européenne.
- Vs Lufthansa EFA : easyJet ne demande pas d'allemand, simple anglais. Coût similaire (~£100k vs €120k EFA), mais EFA propose un système ISA (10k€ upfront + remboursement post-embauche).
- Vs Air France Cadet : easyJet est self-funded vs AF Cadet zéro coût, et débouché low-cost vs legacy long-courrier. Pour le candidat qui n'est pas retenu chez AF (taux ~3 %), easyJet est une alternative crédible en parallèle des candidatures Ryanair et FTOs modulaires.
À retenir : 4 décisions structurantes
Sources
- Generation easyJet Pilot Training Programme — page officielle CAE — CAE Inc. (officiel) (consulté le 18/05/2026)
- CAE re-opens cadet recruitment for the Generation easyJet Pilot Training Programme — CAE Media Centre (officiel) (consulté le 18/05/2026)
- CAE and easyJet Extend Multi-Crew Pilot Licence cadet training partnership for five years — Skies Mag (consulté le 18/05/2026)
- easyJet Pilot Salary 2026 — FO £68-98K, Captain £170-220K — Airmappr (consulté le 18/05/2026)
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