Ryanair cadet 2026 : calendrier des sélections et pipeline

Ryanair ouvre des campagnes ryanair cadet 2026 de manière continue tout au long de l'année, sans fenêtre estivale unique. D'après les retours candidats 2024-2025, 4 à 6 ouvertures par an sont typiques, avec des effectifs variables selon les besoins de flotte.

Les offres sont publiées directement sur ryanair.com/careers — une surveillance hebdomadaire est recommandée, car les postes restent ouverts pour des fenêtres courtes (2 à 4 semaines). Il n'y a pas d'annonce préalable sur les réseaux sociaux : l'ouverture apparaît sans préavis dans la liste des offres. Créer une alerte e-mail sur le portail carrières est la méthode la plus fiable.

La candidature s'effectue en ligne sur le portail Ryanair Careers. Après validation du dossier (diplôme, Classe 2 EASA, ATPL théorique partiel ou licence existante), les candidats retenus sont convoqués pour un assessment de 2 jours à Dublin (siège social Ryanair). L'assessment comprend les étapes suivantes.

Les candidats retenus à l'assessment intègrent un ATO (Approved Training Organisation) partenaire de Ryanair pour la formation ATPL intégrée. Les écoles historiquement associées incluent FTE Jerez (Espagne) et CAE (plusieurs centres en Europe) — la liste effective dépend de la promotion et peut évoluer.

La formation dure 14 à 18 mois et couvre l'intégralité du programme ATPL intégré EASA (minimum 195h de vol, 14 matières théoriques, qualification IR). Le coût total — environ 80 000 € — est financé par le candidat. Ryanair ne prend pas en charge cette phase de formation, contrairement au modèle cadet Air France.

À l'issue de la formation ATPL, les candidats sélectionnés effectuent la qualification de type B737 MAX (TRI 737). Celle-ci est prise en charge par Ryanair dans le cadre du contrat CPT — elle ne s'ajoute pas aux 80 000 € de la formation ATPL.

Le 737 MAX est la flotte principale de Ryanair, en remplacement progressif du 737-800 classique. La qualification MAX est donc l'unique qualification d'entrée sur l'ensemble de la flotte. Le processus dure environ 3 semaines en simulateur, conduisant à la mise en ligne comme OPL.

Ryanair impose un bond de 5 ans après la mise en ligne : un pilote qui quitte la compagnie avant l'expiration de ce délai doit rembourser une partie de la qualification de type, calculée au prorata du temps restant. Ce bond est contractuel et systématique.

Le salaire copilote Ryanair est défini par les accords de négociation collective (PCN — Pilot Contract Negotiating body irlandais) et publié sur le portail Ryanair Careers. D'après les retours de pilotes 2024-2025, le salaire copilote démarrait autour de 45 000 à 55 000 € bruts annuels selon le nombre d'heures de vol et le type de contrat (employé direct ou limité via agence).

EasyJet propose un modèle similaire (ab initio candidat-financé via CAE), avec des coûts proches (~75 000-85 000 €) — voir notre guide complet Generation easyJet. La différence principale tient à la géographie des bases : Ryanair positionne ses pilotes en priorité sur ses hubs irlandais et d'Europe de l'Ouest ; EasyJet dispose de bases en France (Paris CDG, Lyon, Nice), ce qui peut influencer le choix selon la situation familiale.

Sur le fond, les deux modèles reposent sur le même principe : le candidat finance, la compagnie recrute en priorité ses propres cadets. Le choix entre les deux dépend surtout de la localisation souhaitée et du type de flotte (B737 MAX vs A320).