Cognac BA 709 : l'école de pilotage de l'Armée de l'Air, Grob 120 et PC-21 en 2026

La confusion est fréquente entre les trois bases qui jalonnent le parcours pilote AAE : Salon-de-Provence, Cognac et Cazaux. Chacune intervient à un moment distinct avec une fonction propre. Le tableau ci-dessous les situe.

Le Grob 120 est l'avion de vol basique de l'École de pilotage de l'armée de l'Air (EPAA) à Cognac. Selon la fiche officielle, il a été choisi comme avion d'entraînement pour la formation de niveau initial des élèves du personnel navigant. À leur arrivée à Cognac après leur passage à l'École de l'air, les stagiaires progressent sur Grob 120 pour déterminer s'ils poursuivront leur formation en filière chasse (sur PC-21) ou en filière transport.

C'est un point capital du parcours souvent méconnu des candidats : on ne choisit pas librement sa filière. L'aiguillage chasse / transport (et le cas échéant les autres spécialités) se décide à Cognac, sur la base des résultats de vol et du profil du candidat évalués pendant la phase Grob 120. Un candidat qui rêvait de chasse mais qui excelle en pilotage de précision multimoteur peut être orienté vers le transport, et inversement.

Cette logique d'aiguillage par la performance, et non par le choix, explique pourquoi la préparation aux tests psychotechniques et au vol en amont est déterminante : elle conditionne non seulement l'admission, mais aussi la filière d'arrivée au sein de l'AAE.

Les trois bases interviennent à des moments distincts et n'ont pas la même fonction. Les distinguer est utile pour un candidat qui prépare son dossier ou son entretien de motivation — savoir situer correctement ces bases démontre une connaissance sérieuse de la filière.